告诉你这是神车最被人吐槽的一次操作？笑道：“偶然间听过一次本田ivi的关门声，觉得这车的车门怎么这么单薄？跟纸片似的，正好你问我，我觉得可以拿用用，没想到效果超出想象的好。
嗯，也没想到福特、通用和amc居然也这么配合。”
“你们华人就是谦虚，不过你说的也没说错，日本人这次的确是犯了众怒了，这次被大家联合打压，也是他们自作自受，”李艾科卡哈哈一笑，颇有几分志得意满和幸灾乐祸的味道。
日本车在美国销量的不断增长，其实是侵蚀了美国四大汽车巨头们的利益的，道理很简单，日本汽车企业多卖一辆车，就意味着美国汽车企业要少卖一辆车，也就等于是日本汽车企业从通用、福特、克莱斯勒、amc这四巨头的钱包里“偷”钱。
能经过几十年的风雨和厮杀成为美国汽车工业的代表，四大巨头们当然不是什么善茬，这种事情当然不能忍，为了这件事，美国四大汽车巨头们其实也没少在暗中找日本车的麻烦，只是无奈，一方面日系汽车企业已经在美国市场进行了长达十年以上的布局，尤其是与多位美国政坛的重量级人物结成了利益联盟，美国四大汽车巨头们想要凭借政治的力量逼迫日本汽车企业们退让，这一点其实根本没办法做到。
政治上没办法，美国汽车巨头们就只能靠自身的产品力说话。
这下子问题了，在美国汽车消费市场，占据了日系车总销量80%的本田ivi和丰田orolla（卡罗
第1984章 穷追猛打(3/6)