，莫非对方是冲着这个的？
想到这一点，陈耕忽然有点想笑的意思：他忽然想到了除比亚乔之外另外一家同时造摩托车和飞机的企业东瀛本田。
当本田搞出了一个名叫ho的超小型公务机的时候，立刻在全世界范围内大肆吹嘘、整个网络上全都是本田的软文，简直泛滥成灾，什么技术的本田啊、一日本田终生本田啊仿佛你不买本田的产品就是你不懂技术。
每每看到这儿的时候，陈耕都想抱以两声冷笑：在说这番话的时候，你们问过意大利比亚乔没有？
比亚乔当然有鄙视对方的资格：老子玩飞机的时候，你还在玩泥巴呢。
本田ho超轻型公务机，采用两台喷气式发动机，最高时速760公里每小时，算上两名驾驶员只能乘坐6名乘客、飞行2000公里，客舱高度只有45米；
比亚乔集团在1979年开始预研的p180公务机呢，采用两台反置的涡轮螺旋桨发动机，最多可以容纳11名乘客，最高时速743公里每小时，航程2700公里，客舱高度75米，低于75米的乘客可以“昂首挺胸”的在客舱里行走，高于这个高度的乘客也只需要“谦逊”的低下他们的脑袋
做的这么出色，比亚乔也没吹的天花乱坠啊，反倒是做的也就那么事的东瀛人，把自个儿吹得那叫一个天上有、地上无。
但是现在嘛
陈耕笑眯眯的道：“比亚乔先生，您美国，不会是为了你们比亚乔集团的那个公务机
第224章 伙伴(5/6)