高了汽车关税有很大关系。以前汽车关税只有157，
不过在各国汽车制造商游说政府提高车辆进口关税后，普遍都有5-10的关税增幅，而罗马尼亚从法国和意大利进口较少，让其没有反制措施，而且法国和意大利对本国汽车制造业最为重视，所以也是以两国增幅最高达到10的增幅。
德国、奥匈和俄国因为各自的利益，分别只增长5、55、61的提高让大众汽车公司还保证了不错的竞争力，至于英国由于汽车制造商的分散，尽管也提高了78的关税，对大众公司没有太高的挟制力，在这个国家大众汽车依然处于统治地位。
尽管整车出口受到了挟制，不过依托较低的工资和规模化的流水线，大众在欧洲汽车市场依然占据了68的份额，依然是各国汽车制造商的头号目标。
而零部件出口得益于现有的市场规模，让大众也有很不错的收益。在年底通过海关的统计中，1913年汽车零部件出口达到万列伊的出口量。
由于汽车大量的运用，现在欧洲的石油用量也达到865万吨的使用量，其中来自波斯的石油和俄国巴库的石油占据市场的41的用量。而罗马尼亚由于政府和王室的资金，也让其石油占据了市场的187的份额，剩余的份额都被标准石油所拆分的美国石油公司所占据。
值得一提的是在拆分标准石油公司时，埃德尔和罗马尼亚政府要求赎回，之前标准入股的罗马尼亚石油公司125的股份。不知道出于欧洲眼看要大战还是
第175章 1914年的到来(3/5)