所以现在对于这些零件供应厂家说，能保持正信动力这边要求的供应量就已经是很不容易了。
至于加大产能，提高零件的供应量
这么说吧，工厂老板看着潘强新下达过的供应要求都哭了。
这么大的量，这么多的钱，眼睁睁赚不到啊！
所以面临这样的困境，正信方面也是无可奈何。
节前买车的顾客，一般都是奔着在过年之前就开上新车。好给这一年画上一个完美的句号，给下一年一个良好的开端，图的就是这份儿喜庆。
要是花了钱年后才能提车，那顾客们可是要闹意见的。
正信这边也考虑到了这个问题，所以为了保障下了订单的人都能提到现车，销售部不得不对网络销售平台的单量做了限制。
抛出去供应给隆盛实体店方面的、每天一千辆，这已经是目前的极限产能了。
于是，在2016年的年末。汽车市场上发生了一个让同行眼红，让消费者抓狂的事情a4遭到疯抢。
每天一大早，就有那昨天没买上车的顾客，瞪大眼睛守在电脑旁。待到早六点，正信网络销售平台上a4的销售页面一刷新，便迫不及待的下单交付定金。
抢单惨烈之程度，堪比在12306上买火车票。往往两个小时之内，自全国各地的用户就把1000辆车子扫购一空。
一些吃不到葡萄说葡萄酸的汽车品牌，专门拿这个现象说事儿，指责正信奥迪饥
第192章：最蛋疼的事(3/5)