门，简直可以说是幸福。
为啥这么说列？
李总的路子广啊！
正信有着类似于品车网这样的兄弟单位，作为车媒之中首屈一指的网站，网络宣传基本不用操心。最好的位置，最长的时长，而且基本不用花钱。
马饶这样的大咖关系就更不用说了。a6的广告都是马导亲自操刀，免费给做的。而且通过他的关系，在主流卫视上投放广告也不用运营这边特意走门路。
等到最近才跟正信绑在一起的周轻语这样的时尚人士，也是一股不小的宣传力量。
更不要说，正信还拥有李凡愚这么一个随时就会变身为宣传达人的老大。甭管是什么原因，花样折腾之下总能给旗下的车型拉关注度。
现在迷你的各项测试已经基本完成，整车目录，也就是is10949也在正信采购部门，零配公司和众多决意入住天城汽车产业园区的零件生产企业的配合下，也都搞的差不多。
唯独生产线，还以横在李凡愚面前的一个大问题。
安宁那头他没有给予太多的希望，德国的汽车生产体系很特殊。从某种意义上说，德国汽车的牛逼，是建立在欧盟这个体制之上的。
欧盟不光是一个由货币结合起的组织，类似于工业体系和经济体系的互补，才是这个可以和美国相抗衡组织的核心。
现在虽然德国国内乱了一些，但是要说弄生产线这样德国人饭碗一样重要的东西，难度无疑有点儿大。
第310章：那条可望而不可即的生产线、(3/6)