国内的出口部分。等到了迷你这里，因为承担着上次失误带的压力，马尔斯直接亮了底牌、
cpm公司将之前临时合同上定下的的销售分成，降低三个百分点，并将负责全部的进出口环节。
这么一，基本上除了交货和收钱，就没正信什么事儿了。
马尔斯挥舞着手臂，就差告诉李凡愚；只消将奥迪品牌的海外销售权授权的事情敲定，将海外销售权全权委托给cpm，就可以坐家收钱啦。
这些条件，对于正信这样刚刚在国内声名鹊起的车企，不可谓不高了。
这个姿态，对于市值超五十多个亿美金的cpm集团，也不可谓不低了。
但是李凡愚却并不满意，他知道这还远远不是cpm，甚至是马尔斯的底线。
要知道，近些年中华政府鼓励出口，对出口企业可是有补贴的。
cpm把出口环节揽过去，正信这边是是省事儿了，可是尼玛补贴费自己也没有了啊！麻辣个蛋！销售利润从十五个点降到十二个点听起还不错，可特么光指着卖车能赚几个钱？
汽车售后替换件这块的利润才是大头啊！君不见4s店里，成本造价为2000块钱的发动机，直接就能要四万嘛？售后件，可是有着十倍甚至还多的利润！这才是汽车所有市场流通环节里最大的进项啊、
而在销售渠道属于cpm公司的情况之下，正信是没办法染指这一块利润的。
只能将配件以cpm允许的范围内
第328章：好大一块香饽饽(2/6)