华汽车产业链的高度自主化，将调整进口整车和部分总成的税率”没有成行。
当时李凡愚还靠着x维修车间，用黑科技做着二道贩子呢，所以对这些政策也没往深了琢磨。
后翻出仔细一想，次觉得这政策当初定的是点儿急的。除了正信靠着开了黑科技的挂，在层层专利和供应环节一路人挡杀人之外，别的车企可根本不具备高度自主的条件。
而就是在这种情况下，也不知是程刚拥有独特的眼光，还是真就是瞎猫碰上了死耗子，天城汽车产业园区不久便悄然立项。
现在还没正式挂牌，就拥有了以自己拼了老本儿，前前后后投了十多个亿建立的正信汽车研究中心，和整合而的二十多家汽车配套企业。
这是啥模式？
这就是一妥妥儿的小规模汽车产业生态圈儿啊！
全国，就这么蝎子拉屎独一份儿。
想找第二家?
不好意思，没有！
国家要是想打造一个自主产业链，还有什么比天城工业园区更适合的土壤？
把这些东西理顺了，还用得着要政策？
再说了，对于政策这事儿，李凡愚还真感觉不是一什么好东西。
就拿最典型的房地产行业，这些年政策给的怎么样？哪一次房地产的勃起，可以说都特么跟政策脱不了关系。可你看看，现在这个行业什么样子。政策一撤出，除了碎掉的泡沫还能剩下些什么？
所以以李凡
第351章：好大的锐气(4/6)