分公司这样一个外资离岸公司就是个大难题。
美国国内还处于经济危机之后的恢复期，政府对企业进行了一系列的强制性要求。就拿汽车制造业讲，美国本土籍的技术工人就不得少于百分之六十。现在oem原本的工人留下，再从国内调过一些骨干填充进去，只要稍作磨合就可以进行生产。
这就很嗨皮了。
次日。
解决了收购环节最大的难题，李凡愚便跟梅森商量了一下接下的任务如何打开美国市场。
按照梅森的想法，是从正信目前的几款车型中甄选出两款。依靠oem的生产线进行本土生产，然后全面降低成本后重新推出。在他看目前的迷你销量还不错，而且国内现在风头正劲的a8，也可以拿到美国市场上拉高品牌价值。
这个想法本身没错。
但是李凡愚有自己的考量；分公司刚刚成立，势必是要从国内拉过一些骨干过的。这些人已经对正信的生产模式习以为常了，跟oem的这些人凑到一起，肯定会在合作过程中产生一些分歧。
而且从现在的情况看，oem的生产方式明显要更科学更合理，李凡愚是打算把这套方式和体系移植国内的。
从这些方面考虑，就不如研发一款新车型，然后采用oem现有的这套生产检验体系。这样一，分公司方面可以促进中美两部分人员的磨合。对国内说，也能对这套体系有更好的理解和感悟，然后带到动力公司普及。
李凡愚的决定
第445章：目标：皮卡市场！(3/5)