如雪芙莱的科罗拉多，比如丰田的塔库玛，比如日产的泰坦，比如里柯恩的ext
这些车通过几次换代，常年的与卡曼a系列竞争，早已经在消费者心目中留下了那种“它不如卡曼a，但是出于这样那样的原因，我可能会选择。”的印象。
卡曼一系列的动作出，这些车型就惨了。在巨大的销售压力下，这些品牌旗下的皮卡车型销量纷纷跳水。就拿雪芙莱科罗拉多说，本日均销量在一千一百台左右。但是随着卡曼的一系列动作，销量迅速下降到了700余辆。
于是无奈的雪芙莱也针对卡曼公司，做出了让利活动。
就是这么一个无奈之举，将整个市场苦苦维持了几年的塔罗牌阵列推到
平衡，打破了。
这位销量排行榜第二的车型一降价，销量常年维持在第三第五的丰田塔库玛，和日产泰坦也惨了
整个皮卡市场都在降价降价，搞搞去最后连这些皮卡品牌或部门自己都懵逼了；我们为什么要降价？谁在针对我？我在针对谁?
而在一片利润萎缩的狂潮之中，市场上唯一还没降价的皮卡制造公司正信，却过得异常滋润。
经过两个礼拜，公司就收了近一亿美元的纯利润。随着f150越越火爆的销量，也随着市场上越越大的火气，李凡愚捉摸着该到了关门放v6的时候了。
虽然说f150v8和v10两个版本的销售都没有什么走低的趋势，但是面对整个市场都在降价的态势，李
第462章：谁在搞我？我在搞谁？(3/5)