所以一般选择了基础版本的客户，多多少少都会选配一些东西。
比如分区空调，比如车门踏板，比如差速锁和可变传动比的后轴
这些东西的利润就比较大了。
而且一款车的热销，并不止销售利润。更多的在于这款车日后的保养和维修件，这才是汽车生产商最大的利润点。
再有，v6版本的热销，对于f150的意义更在于占领了市场份额。进一步的为车型的未争取出了发展空间。
在三个工厂火力全开，pcm集团的终端销售渠道做了种种配合销售措施后，f150的日均销量迅速拔高。
1600辆
1700辆
1800辆
很快，便超过了2000台每日的销量，直奔2500台而去、照着这个势头发展下去，f150拿下当月北美市场皮卡销售冠军，已经是板上钉钉的事情。
在这一套组合拳之下，皮卡市场静默了。
经过一番仔细的分析与对比，一些车企绝望的发现；如果不能让旗下的车型在性能上盖过f150，仅仅凭借价格他们是没有优势的。而实际情况是，在价格上他们同样没有优势f150的基础版本，售价已经足够低了。
但是，要说f150对众多车企里哪家影响最大，边莫过于卡曼公司了。
李凡愚一肚子坏水，其实纳特工厂就是他一时起了恶趣味，专门恶心卡曼公司的。
v6现在每
第462章：给竞争对手以淡淡的忧伤(4/5)