暴打现有六缸柴油发动机的怪物！
与b01一样，在这款发动机上面搭载了高压共轨，共用供油槽和环绕水冷技术。
而拖拉机发动机毕竟与坦克发动机不同，军用与民用之间，必须要将燃油消耗考虑进去。坦克的话，每百公里省点儿柴油，不耽误整体作战效果，而为了保证可靠性和后勤保养维修方面考虑，就不能将发动机做的太过复杂，应用太多的技术以求效果相对较弱的省油。
但是拖拉机就不一样了，要知道这玩应儿可是得长时间做工的，燃料消耗都需要计算在生产成本里面，成为顾客选择某款拖拉机时的重要衡量指标。
所以在tsl609上面，李凡愚在高压共轨系统与hcscr技术结合到了一起。
这玩应儿干什么用的呢？
优化燃烧！
这套系统原理很发杂，说的白一点就是将柴油机燃烧后排出的nox气体，通过乙，丙，丁烯和丙烷作为催化剂，还原成no，再利用高压共轨对喷油量和正时进行精准控制，将还还原出的no气喷发动机气缸内，进行二次燃烧。
这样一既增强了发动机的燃烧效率，也减少了排放尾气中的有害气体颗粒，提高排放标准。
这原理，就像是一只狗吃了一顿肉，但是看到拉出的粑粑里还有肉星
咳咳、太恶心了换个比喻
这就有点儿像人抽烟，抽第一口呼出的时候发现烟还是有劲儿的，便将呼出的烟气再吸去，重新将废
第706章：闷头搞技术！(4/5)