，并实行技术积累。
向谢振华介绍完这次会议精神之后，常劲林询问道：“老谢，我们的dj4型电力机车目前的国产化率是多少呢？”
这是他最关心的。
上京开会之前，他要求谢振华带领的技术系统做好统计，他要相关的数据，这么几天过去了，应该已经统计完成了。
谢振华想了想道：“我们第一台dj4的国产化程度比较低，很多零部件都是原装进口的，它的国产化率只有378，第二台车的国产化率要高一些，几乎到了50，正在试制的第三台车也基本差不多。”
连第二台车都还不到50，顿时，常劲林感觉到了压力，上级要求，dj4型批量生产之后，批量车型的国产化率要到80以上，现在还差一大截呢。
常劲林缓缓的道：“老谢，我们任重道远啊，要完成80以上的国产化率，任务量非常艰巨啊！”
作为总工，谢振华是这次提高国产化率的真正执行者，能提高到多少，很大程度取决于红星厂技术系统对dj4型电力机车技术的吃透情况。
只有技术吃透了，才能自己设计出相关的零部件，或是自己生产制造，或是将设计图纸给外面的那些供应商，由他们按照图纸生产制造。
只有国内厂家生产制造的零部件，才能算是国产件，从国外采购的肯定不算。
谢振华赞同的
第230章 提高国产化率(3/7)