时间是在九十年代完工的，物价还没有现在这么高。
可金三角的境内地势太陡峭，到处都是山谷和悬崖峭壁，处于这方面的原因，让高速路的造价翻了一倍还多，五千多公里的高速造价居然达到了一千两百亿美元，耗时五年才完成，每年又是两百四十亿美元。
增加了实皆省、钦邦、克钦邦和若开邦四个地区，联邦政府就要用高速公路把主要城市连接起来，一直通到实兑港以及周边地区，最少还得五千多公里，估计需要一千亿美元，主要因为这四个地区的建造路线相对平坦一些，每年也得拨款两百亿美元。
让高层们感到吐血的是，联邦政府现在要开始建造遍及全国的高速铁路，一万公里的长度最少需要三千亿美元，预计要三年时间完成，采取分段承包的方式，多个路段一期开工建设，每年将要支出一千亿美元，这已经考虑到西部地区没有那么多的隧道桥梁。
这些还是联邦政府内部的开支，还有对外援助呢，光是一个非洲，联邦政府财政每年就要支出六七百亿美元。
听起来这个数字似乎很多，可需要援助的国家太多了，这里一点那里一点，一家不多两家不多，算算靠拢联邦政府的有四十多个国家呢，加起来就这样了。
“总的来说形势越来越好，联邦政府只是靠着企业的利润和税收，就能应对内部的开支，至于对外的援助，其实当地的矿产资源收入完全可以应对，就拿安哥拉、科特迪瓦和阿尔及利亚来说，我们的油田每年石油出口达到十亿
第一千一百三十八章 收支情况(3/4)