说道，“包括德古拉摩在的奥贡州零五年摩托车新车进口仅有七万多部，但二手摩托车进口却则足足有三十万部。我们要是能将单车价格降到五百美元甚至更低，六月上旬正式铺市场，今年年底之前，就有把握在德古拉摩卖出四万部以下的新车——而除奥贡州之外，今年所能开拓的市场，估计也就在四到六万部左右……”
德古拉摩作为西非最繁华、现代化的都市，也有较为成熟的经济体系，徐滨、周建明他们结合这些年来的工作经验及实际考察，就能给一个较为准确的估算，但在德古拉摩之外，卡奈姆其他三十六个州，甚至包括新都伊色丹在内，情况就复杂了，他们一方面估算不好，另一方面也不敢太乐观。
周建明这几天已经带着人，跟阿西卡、卡特罗的一些车行接触谈合作协议的事，也针对卡奈姆的气候地理以及目前消费人群的特色，确定华宸100型摩托作为主打产品。
虽然在这次长驻之前，他们对德古拉摩的市场仅有过两次短暂考察，但周建明与徐滨曾在印度尼西亚摸爬滚打了三年，对一个缺乏足够支持的陌生市场，从头到尾建立分销体系、做市场推广，积累了丰富的经验。
印尼的经济发展状况跟国内各种势力的复杂程度，能比卡奈姆好一些，但也有限。
肖军却是缺乏海外打拼市场的直接经验，即便他在国内参加与华宸内部的培养，周建明也是希望他能带着一个小组的员工，亲自去
跑奥约州首府卡德罗的市场。
第一百九十五章 华宸计划(4/6)