主体以及新的货运车站，选矿场的基础设施都已经建成或接近尾声，接下来就是各种机械设施陆续进场、安装调试以及员工的招聘跟培训。
曹沫目标是赶在年前就进行试生产。
为了节约运输成本，铜精矿会到德古拉摩港进行中转，一切顺利的话，明年春节过后，第一船铜精矿就可以运到新海金矿在浙西收购的铜冶炼厂进行治炼。
双方签署这样的供货协议没有什么困难的。
铜精矿的定价机制是透明的，全球大中型铜冶炼厂有一百多座，其中超过一半都要全球采购矿石——要不是曹沫想着尽可能压缩成本，他都可以将开采出来的铜精矿运到佩美港，出售给蜂拥而来的矿石贸易商就可以了。
甚至在不断有新冶炼厂投产建设、全球铜精矿供应偏紧的当下，他在德雷克坐等贸易商登门，都没有一点问题。
而事实上要真正将运输成本压榨到最低，并享受阿克瓦当局关于工业品出口的税收优惠，曹沫应该直接在德雷克建设铜冶炼厂，在生产阳极铜（粗铜）之后再出海，但关键还是曹沫手里远没有那么多的资金……
此行最后一站自然是佩美，前期新海金业及新鸿投资已有工作人员过来做了大量的工作，钱文瀚、周深河亲自走这一趟，双方的意愿差不多就明朗了。
钱文瀚希望曹沫将他拆借给几内亚湾航运及矿业公司的三千万美元，直接注资进去，然后由他名下的新鸿投资从天悦投资手里收购几内亚湾航运及矿业公司3
第三百二十四章 合作(9/11)