到三千万美元的注资，只够加强几内亚湾区域内的运输及贸易业务，完全没有能力去搞什么远洋运输。
远洋运输，一艘十几二十万吨的货轮要多少钱？
一艘超大型矿砂货，差不多要上亿美元了吧？
“我们跟郭宏亮聊过，东江证券将出资收购他名下的船队，另外再出资收购一艘二十万吨级的矿砂船，到时候将这几艘矿砂船租赁给几内亚湾航运及矿业公司，郭宏亮与他的团队加入几内亚湾航运及矿业公司，负责这一部分的远洋业务……”葛军说出他设想的方案，目光炯炯的看着曹沫，现在就想确定他的意愿。
东江证券自有资产不高，可能就十几二十亿的样子，但作为证券公司，有向公众投资人发行信托产品进行募资的资格。
不管国内股市多狂热，有相当一部分的公众投资人，更注重稳定、风险可控的投资，购买稳健型信托产品，是他们的主要投资渠道。
东江证券发行相应的信托产品，收购远洋船舶或相关的资产公司进行租赁经营，风险自然是可控的。
然而对东江证券或幕后控制这一切的资本大佬而言，要是仅仅发行信托产品，从中收取一点管理费，收益自然是极其有限的。
现在钱文瀚收购几内亚湾航运公司的股份，然后东江证券将利用信托资金收购的船舶资产租赁给几内亚湾航运公司使用，直接帮着实力弱小的几内亚湾航运公司跨越式发展远洋运输业务，在时机成熟之后，再找上市公司名正言顺的接手
第三百二十五章 新的玩法(9/12)