端重型机车，他觉得哪怕目前还仅仅是对其他品牌的重型机车进行拆解研究，似乎有些更早了。
“也不算早，”曹沫说道，“天悦工业真要造车，技术的积累是一方面，品牌美誉度的积累，以此如何跨越品牌歧视，是现在必需要就考虑的问题。天悦工业前期只能专注于非洲的市场，势必会给国内的市场留下天悦工业只能生产中低端工业品的印象，那将来就算成功开发中高档乘用车，又如何能够让国内存在严重品牌歧视现象的市场接受？”
丁肇强明白过来了。
开发中高档乘用车，投入太高，需要跨过的技术门槛也太高，这需要循序渐进的去做，最终可能需要十年甚至更久的时间才能摸到门槛。
不过，并非天悦成功开发出中高档乘用车，市场到时候就会立刻接受的。
市场的培育可能需要更久的时间。
特别在汽车制造领域，欧美的一流车企积累太大的优势。
国内目前也有不少车企都拼命追赶，但这些年还只能在低端市场抢食吃。
天悦工业现在直接进入重型机车的研发开发领域，看似短时间也不要妄想能打开对应高端而狭小的消费市场，但曹沫重视不是这一块。
他所重视的是除了技术上的积累，同时也要将天悦工业专注并掌握相关领域高精尖技术领域的印象，一步步的深入人心，为将来的市场培育，尽可能的缩短时间。
当然，此时做这样的布局，将来一定要剑指中高档乘
第三百九十八章 下一步计划(4/7)