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造车

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第二十七章 从0到1
内的五个人虽然在创造‘性’上要差一点,但基础功夫却打得很牢,他们的到来对韩皓来说绝对是一大惊喜。

    余航也很高兴,郝一山带来的团队能够分担他许多工作,毕竟和牛大伟这些中专毕业生比起来,他们的系统理论和实‘操’经验都更加丰富。

    行家一出手,就知有没有。

    很快,余航就把故障根源锁定在了箱体、活塞和活塞环三者之间。又经过多次试验,发现箱体上压铸工艺不过关,经x光探测看似光滑的表面内部有气孔;活塞的铸造材料有问题,无法承受高温工作;采购回来的号称同厂活塞环配件质量不达标,属于次品。

    当初韩皓找到小压铸厂合作,他们没有严格的技术参数,只是依靠不知从哪里‘弄’来的参考文献进行了压铸,结果造出来不合格样品。经余航团队指导,连续三天终于攻克了技术难关,调整了机器压力和冷却时间,生产出来合格箱体样品。

    活塞方面,也是金属材料比例搭配不对,工艺上淬火步骤也不正确,结果导致活塞无法承受高温一工作就容易变形。在余航给出正确配方和步骤后,活塞达到了正常标准。

    至于活塞环,当初采购的时候要的急,工厂业务员用次品出售,中了小陷阱。一般来说次品也能顶上正品的大半时间,没想到韩耀厂样品问题多多,活塞环的小问题被放大,从而‘露’馅出来。当韩皓派人找上‘门’后,工厂很爽朗地重发了经过严格检查的活塞环。

    所有的大问题都是小问题

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