-r车型，这是一款把奥拓拉高的产品，介于轿车和面包车之间在日a本属于热卖产品。拉高之后，agon-r增大了乘坐与储物空间，同时保持驾驶者拥有良好的视野。尤其座位设计上别有特点，前后排都可以放倒。后排放倒后能放入彩电冰箱物品，前后排一起放倒能成为一张移动的床。在空间上，铃木设计师对这款车的空间利用做到了极致。
跟国内还是平头的面包车相比，前头凸出犹如猪鼻子的造型的agon-r，在外形上有些出中国消费者的接受能力。这款介于轿车和面包车之间的车型，在国内属于新鲜事物，不过却是今后面包车展的趋势。据悉，新成立的昌河铃木有意引进agon-r国产，命名为北斗星计划，但一直没有下文。从小道消息得知，昌河和铃木在一些重大问题上有分歧，所以项目推进很慢。真要引入agon-r国产，估计至少等上三年时间。
三年可不是三天，到时黄花菜都凉了，韩皓心想你们不干就不要怪我不客气了，因此华夏厂的微面外形基本就定为agon-r。这个时候问题又来了，因为agon-r是在奥拓基础上拉高的产品，也就是说其底盘基本沿用了奥拓底盘简单做了调整，那么华夏微面的新底盘到底该如何决定。是继续用st9o就是现在国产面包车的底盘，还是改换奥拓的底盘呢？
如果用st9o的底盘，可以配合着东安提供的动力系统，不用再多改进调整，只要装上agon-r的壳就能用。倘若用上奥拓的底盘，虽然和agon-r
第一百一十三章 华夏之光(3/7)