至于最终外形选择还得参考国外畅销车再做定论。从华夏之光照搬铃木的成熟车型获得成功，韩皓对这条捷径深信不疑。
现在来看12l动机和配套四手动变箱技术引进费用高达2ooo万美元，加上指定生产线采购设备22oo万美元，光是这一项就用去了42oo万美元，合计35亿人民币。
这真是一大笔投资，单靠微面每年4ooo万的盈利将近1o年才能回本。可是一旦加上微轿的市场份额，那么成本摊销就完全不同，新q1项目至少年销量要达到15万辆。
最关键是花钱解决掉了困扰华夏厂动力系统的问题，自此华夏厂可以不用看别人的眼色。这一款12l动机买断后，华夏厂拥有该动机的全部知识产权，可以在此基础上做进一步的研。至于四手动变箱，在国外并非主流技术，avl找来了德国格特拉克作为技术提供商，他们同意对中国输出非主流的变箱技术。格特拉克公司在变箱制造方面拥有几十年历史，不过在近些年自动变箱领域at、cvt技术没能有所积累，只能依靠t手动技术勉强维持。他们迫切寻找下一块金矿市场，中国成为其振兴的期盼之地。因此，一接到avl的邀请，他们便迫不及待热情地和华夏厂接触。听他们口气，对和华夏厂一起合资建立变箱工厂有意向，主要生产他们拿手的5t变箱。
至于自动变箱，那是不用想，世界上掌握这门技术的厂家寥寥无几，而且都不会对外输出技术，对中国人来说这是禁区。
幸好从摩
第一百二十一章 替代之策(5/7)