。据我们之前综合分析，加入wto后汽车行业是最容易遭受冲击的领域，国家肯定要在这里有所保护。汽车产业是我们国民经济的支柱产业，宁可步伐慢一些也不能出了乱子。”
结合众多专家学者的报告，占据国民经济gdp5以上，带动了8就业机会的汽车行业，是加入wto后和农业一起可能成为中国最危险的行业。毕竟我们国家的汽车水平和国外相差了三十年，合资以后情况才略有改变，代差在进一步缩小。汽车领域开放是我们和wto谈判的重点内容，外方要求中国开放市场，不然就不同意中国加入其中。在这样推断前提的影响下，总理内心还是倾向于优先发展国企，倾尽全力形成控制国民经济命脉的力量。至于民营企业，一时半会是来不及讨论。
“宣传部那边我会打个招呼，让他们把这个话题冷处理。国企改革和三年脱困是重中之重，一切因素必须为此让路，这点没得商量。我在中央立下军令状，改革不成功我提头来见，不然将来外资进来打垮我们经济，我就是国家民族的罪人！”
直接来自国务院的一桶水把全国各地要求开放汽车管理目录的大火浇灭，韩皓本想寄希望于此次上书能讨个说法，最终还是一切照旧。国家继续扶持各大国有汽车集团，力争在加入wto前把它们打造成能够抵御风雨的航母。
得知结果后，要说不失望是不可能，韩皓独处时会有深深地失落，但作为华夏厂的掌门人，他在外人面前不得不继续表现出对进入轿车领域的信心。
第一百三十八章 二代上市(3/7)