在华夏汽车研究院内，研18l的动机项目被命名为盘古计划，该款动机以丰田直列四缸动机为蓝本逆向研目标。该动机于1987年被次搭载在丰田佳美的第二代车型上，属于历经时间考验的经典四缸动机。动机使用了dohc技术和vvt，4缸。
经过华夏汽车和avl的研究人员进一步修改开后，动机降为了18l，但功率保持在82k，排放达到欧洲2级标准。虽然是丰田1o年前的动机技术，但为了规避专利风险还是修改了不少细节，加入了avl自己的专利，但本源上还是来自丰田技术。
整个研过程，华夏汽车将近2oo人的动机团队全程参与，通过专用光纤和位于欧洲的avl总部直连，avl派出的合作团队全程进驻虎山，成为中国现代动机研人员的启蒙老师。
为降低成本，动机缸体用了铸铁材料，缸盖是铝合金，没有一步到位做到全铝动机标准。预计在消化技术后，未来将会推出全铝动机升级版本。
华夏汽车没有太多资源投入，所以暂时把四缸l4动机定为入门选，没有去挑战国外流行的v6动机。在韩皓的战略中，12l主打小型车，18l攻占紧凑级车，5年内把这两种动机吃透升级就相当完美。现在国外汽车巨头都把精力集中在v6动机上，在l4方面投入一般，华夏汽车找准市场的薄弱点进军。
家庭用车需要省心节油，尤其是不能生故障，因此丰田耐用的动机技术就成为了华夏汽车的学习好老师。虽然是丰田8o
第一百五十六章 盘古计划(1/8)