在3月26日上市并公布了超低售价，就是为了狙击来自上汽通用的同级竞争对手——别克新世纪。
别克的中高档轿车——新世纪预售价格初定在35万元，雅阁的低价入市打了它一个措手不及。别克新世纪原定于4月12日正式量产上市，售价还未公布，面对同级竞争对手雅阁的低价，上汽通用公司不得不跟着调低了售价。
12日正式上市当天，别克公布了售价328—388万，尽管已经低于预期，但在雅阁光芒的笼罩下，别克新世界轿车的聚焦黯淡了许多。别克同样使用了ckd进口散件组装模式，但在成本控制上比本田要高出不少。
不过在中国公车市场突然发力的背景下，别克新世纪一上市也迎来了畅销局面，成为许多领导干部的专用座驾。
当本田和别克在中国开启印钞机模式时，单辆轿车净利润高达25-3万元人民币，而且一直供不应求，生产多少卖掉多少，几乎是零库存压力。这其中丰厚的利润，让本想亏损经营一段时间的两家外资巨头企业傻了眼。预计当年出车，当年盈利，中国市场实在是太过神奇了。
将来国产化率提高的话，中高级轿车的净利润更加让人瞠目结舌，中国果然不愧为全球汽车工业下一个金矿。
在广汽本田和上汽通用正式亮相之际，还有一名国产新兵正式入列，安淮省汽车公司在4月27日也搞了一个大新闻。
经过紧张施工调试，源于福特淘汰技术的第一台16l发动机点火成功，
第一百六十二章 4S模式(3/9)