业务的逻辑是满车发送，按重量或体积收费，车厢没装满就是资源的浪费，搞不好还会亏本，所以有时候会拖好几天才会发车，而且依然未必满车，收快递的客户则经常十天半个月才拿到货，邮政稍微好点，但起码也要等一个星期时间。
而后世那种几天甚至隔天就到货的快递行业，是04年之后，被淘宝带起来的。
所以当下，搞纯快递是不挣钱的，同城农副产品配送的利润，反倒超过了这些网点的自营收入，大家自然是来者不拒，纷纷加入了沸腾物流的同城配送连锁服务。
放大到国内，搞物流的也没人会把钱往快递业扔，大家暂时还没有看到快递行业的前景。
当然，方杰除外。
本来他没打算对沸腾物流投入太多精力的，但是51mai在S.H.E和周董的专辑线上销售项目上，快递配送这个环节出现了太多的问题，遭到了很多消费者的投诉，也导致售后成本大幅提升。
这也就罢了。
关键问题在于，51mai正在谈融资上市！
如果快递配送问题无法有效改善和解决，那么51mai的故事讲出来，就会大打折扣，投资者们尤其是四大行，又不是傻子，你快递问题不解决，咱们凭什么投钱给你们呢？
或者说，你起码得表个态，做个样子，拿出说得通的解决方案，咱们才会把钱投给你。
否则如果一直是这么个状况，51mai线上销售业务，除了数字产品业务，其
第311章 统合全国快递公司(2/5)