，不过，这两种车主要还是用畜力来拉动，真正大规模用于军中辎重运输，是在三国时期。
越是传说中神秘的东西，有时候见到真相时，往往会让人感到恍然，相比木牛，流马的原理更接近后世的独轮车，从制作工艺来说，这两者都太过精细和复杂，对木工的技术要求也更高。而之所以要如此精细，原因也有三个。
其一：蜀中多为山地，道路险峻难走，车子如果工艺不到位，安装不紧密，到了栈道上没用多久就会散架；但在平原地带则不一样，畜力车、人力车能适应平地运输需要，木牛流马的牛头马头机关等构件成了累赘。
其二：出于保密原因，木牛流马的叫法比独轮车要更加的神秘，再加上复杂的切割安装技术，在战场上纵算被魏国缴获，也很难进行完整的复原。当然，如果有马均那样的技术水平，这点难度不在话下。
其三：也是最重要一点，木牛流马是完全依靠人力来推车，而不是畜力，之所以如此，主要还是蜀汉国力弱小，巴蜀之地大型牲畜比较稀少，没有畜力，诸葛亮能依靠的就只有人，反正南中等地夷民众多，征发过来正好当作辅兵使用。
相比需要时间提升的冶铁技术，木工技术的升级则要立竿见影的多，在槐里的木工坊，赵广拿出了改进版的独轮车图样。
一天之后，木工坊的坊头就将独轮车的样车也造了出来。这种类似于鸡公车的运输工具在试验之后，让糜立等辎重营官员大为惊叹。
赵广版独轮车，结
第九十八章 户籍田亩(2/5)