“泽斯拉”有非常多的新能源车专利，特别是电池控制技术和无人驾驶技术，确实非常领先。
而其中电池控制技术领先在于，泽斯拉利用锂电池组成电池组，并不像传统的新能源车商，只是简单地利用电池放电。
泽拉斯的新能源车上，大约有一千多个小型的锂电池组。
一千多个小型锂电池组组成巨大的电源。
而每个小型的锂电池组上，都安装了许多传感器，用来监控每一个小型锂电池的实时状态。
因为锂电池本身物理放电的特性，导致锂电池放电效率会受到各种因素影响，比如温度、比如当前电压等等。
而泽斯拉将无数个传感器安装在锂电池上后，就可以实时监控每个锂电池组的实时状态，并且由电脑自动调整电池组的工作状态。
电脑经过计算，就能自动选择哪些电池组输出供电，哪些电池组休息降温。
这样的全自动控制放电，锂电池整体放电效率就会提高。
续航自然会随之提高。
而自然，这套泽斯拉经过大量实验室和实际使用中优化好的电控计算程序，自然是泽斯拉电控技术的核心！
巧的是，凤凰的技术，也类似！
至少是宣传上类似！
张飞扬心里有些纠结，彩虹260KM的续航他是认可的。
可凤凰突然冒出来的技术，确实让人不得不联想。
难道真的是泽斯
第八十六章 实名投诉凤凰盗用电控技术！（两章连发，求追读）(5/6)