收情况非常惨淡。
主要是给列车冠名的回报率不高，有那么多钱，还不如去投资足球队。也有企业被华铁传媒忽悠着，冠名了一两列火车，可惜依旧没有掀起什么风浪。
其他企业一看，立马打了退堂鼓，宁愿把钱投到电视台做广告。
就在华铁传媒头疼之际，突然获知喜丰公司要冠名100列火车，连忙飞去喜丰公司接洽。目的有两个：一是趁机增加营收，二是拿下各地铁路局的广告经营代理权。
华铁传媒对喜丰公司说：“跟我合作吧，我保证把冠名费压到最低。”回头又对各地铁路局说：“把代理权给我吧，我保证把生意拉到贵单位。”
最终，华铁传媒自己跟自己谈判，100列火车的总冠名费给了个团购价：1000万。
便宜得简直无法想象！
但是，华铁传媒盈利了，各地铁路局创收了，喜丰公司省钱了，皆大欢喜。
只可惜宋维扬预想中的枢纽站洗脑场面不会出现，因为列车都是用字母加数字代替，“喜丰冰茶1号”在票面上只会显示为“XFBC—1”，顶多再加个K字头、T字头。
当然，车体肯定是用中文。以后在很多绿皮、蓝皮、红皮的火车外部车身，就能看到各种喜丰冰茶、非常可乐的字样。
至于能不能收到良好效果，宋维扬也无法保证。
实在是给列车冠名这种宣传方式，直至21世纪都没有成功案例。
出租车的顶
240【教授】(2/6)