套悬架相比目前市场上普遍应用的麦弗逊式悬架，绝逼是不逞多让。
所以针对“毛虫悬架”这一块，李凡愚占用了发布会很大的篇幅进行了一番介绍与安利。
这货这么干，可是有私心的。
自从汽车历史进程被打乱之后，不光是很多车型和品牌发生了变动，就连一些技术也同样发生了扭曲。
在之前那个时空早就过了而专利期的麦弗逊悬挂，在现在却还正值壮年，离专利期满还有整整十年！
现在的车企，要不就使用已经过了专利期的那种老式技术，比如什么支柱式和叉式，要不就花钱引进技术，忍受着巨额的专利使用费用。
现在自己家有了可以替代的技术，当然要拿出秀一秀肌肉，顺便对外阐明一下可以进行技术输出的口风嘛哈哈！
正在他说到毛虫与麦弗逊两种悬架的技术差别时，坐在观众席上的一男子嗤笑了一声，起身站了起。
“李凡愚先生，请问迷你这样一个还没下线未经过市场和赛事考验的车型，你凭什么说他的悬挂性能会高于麦弗逊悬架系统？”
男子的汉语说的非常生硬，声音还出奇的大。
待看清这人的面貌后，在场的记者顿时兴奋了起。
我累个擦！雪芙莱的人砸场子啦！！！