的谈判进度已经就要完成。
sx作为第二世界中全新类型的推进器型号，也已经表现出足够多的优点，404厂与泰坦重工等于无需支付任何前期研究、制造、测试就拿到了一款很有钱途且已经实现民用需求的推进器。他们只要投入微乎其微的研发力量，做出任何小改进让其成为新型号，就已经实现了潘文方的初步要求能够共享专利。
而对于d21开发公司的其他股东而言，就算白送专利共享权给两家大厂他们也是愿意的，因为两家并不是只有军工系产品，同样也生产民用舰，一旦sx被用到两家的民用船上，d21开发公司立刻就成了无需专利费的低成本配套厂商。至于潜在客户会转投两家大厂，反而不是大问题，d21开发公司的主营业务是能源燃料，生产力就算再扩大几倍，也只能为附近两三个星系提供民用舰船的制造，而两家大厂的产品遍布数十个星系，如果把sx普及开，光是大修换装的需求就已经超过d21开发公司自身能接触到的订单量。
此时sx谈判的重点全集中在两点——投产后两家大厂的研发再投入力度，和“后续型号”包含的范围。
说起来这个谈判让早早注册了sx专利权的d21公司占尽优势，sx是全新概念推进器，专利注册时并不存在其他同类产品，所以描述的包含范围就变得非常广，按专利书上所写，“无燃料消耗，推力不弱于同体积等离子推进器的新概念磁动力推进器。”
想要避开后续型号的概念，要么增加燃料变
第七十一章 借力打力(6/7)